海报新闻记者 姜雪颖 北京报道

12月3日，滴滴出行在微博表示，经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。此时，距离滴滴赴美上市仅过去5个月的时间。

滴滴上市156天就宣布退市，会面临哪些严峻考验？转战港股又释放出哪些信号？在网络安全监管持续收紧的状态下，互联网公司如何加强数据保护？对此，两位专家在接受海报新闻记者采访时给出了自己的看法。

滴滴或面临高额补偿与罚款

公开资料显示，今年6月30日晚间，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为“DIDI”，发行价为14美元，发行3.17亿股ADS，比原计划的2.88亿股多10%。以14美元的发行价计算，滴滴至少募资44亿美元。

据媒体报道，滴滴创造了今年以来中国互联网公司在美募资的最高纪录，同时，也成为继阿里巴巴之后，中国公司在美规模最大的一次IPO。

“滴滴出行的私有化退市，是比较得体的一种。”网经社电子商务研究中心特约研究员、上海正策律师事务所董毅智律师对海报新闻记者解释称，从美国退市一般分大类的话包括主动退市和被动退市。细分的话，私有化属于主动退市安排中较为普及也比较得体的一种，例如58同城、神州租车等，另外还有转板，或者是撤销注册证券。

网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾表示，对滴滴而言，此次从美股退市或将面临严峻考验。滴滴目前的股价为7.8美元，如果按照上市的14美元发行价进行补贴，这将是一笔巨大的金额支出。对此，滴滴方面宣布通过先港股上市、后美股退市的方式，将投资者的股份进行转化，这在一定程度上避免的巨额的金额支出。但同时，滴滴或许还面临着监管机构的处罚。

监管并没有将滴滴彻底否决

滴滴正式在纽交所挂牌上市三天后，就遭遇了监管风暴。

今年7月，国家网信办对滴滴出行启动网络安全审查。网信办表示，经检测核实，“滴滴企业版”等25款App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。随后，滴滴出行以及相关的25款App被下架。

据网信中国官微消息，网络安全审查办公室有关负责同志表示，按照网络安全审查工作安排，7月16日，国家网信办会同公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、国税总局、市场监管总局等部门联合进驻滴滴出行科技有限公司，开展网络安全审查。

陈礼腾分析，滴滴宣布美股退市转战港至少释放了两个关键信号，一是滴滴出行将重启业务，相关APP或将重新上线；二是滴滴还在审查关口宣布转道港股，说明此举已被允许，也暗示滴滴在安全合规工作或已接近尾声。

陈礼腾告诉记者，滴滴启动在香港上市的准备工作在体现监管严肃性的同时，也体现出监管的包容性，监管并没有将滴滴持续彻底否决，而是通过督促整改的方式，允许滴滴正常发展。

“一旦滴滴出行如果能挺过这次国家监管部门的‘锤炼’重新上线，平台合规性将进一步完善与成熟，可以获得真正意义上的有利估值。”陈礼腾认为，在这日益收紧的网约车监管环境下，对美团打车、T3出行、曹操出行等其他移动出行平台来说压力反增不减。

互联网大厂需防范数据安全风险

纵观滴滴出行的近十年发展史，从一开始以网约车、顺风车为主的四轮车业务，到后来打造“出行生态闭环”，形成了包括网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等多个业务的生态闭环。“作为该行业的开拓者之一，滴滴成长为今天的模样可谓经历了千锤百炼，其积累下来的经验不论对自身还是市场而言都尤为宝贵。”陈礼腾认为，滴滴出行“草率”上市，遭受国家网络安全审查再到如今计划退市，也给其深深上了一课。

“希望滴滴出行能引以为戒，做好自身合规工作，勿让近十年的积累付诸东流。”陈礼腾对记者表示。

另据统计，中国在美股上市的企业超150家，包括阿里巴巴、百度、京东、拼多多等互联网大厂，这些公司也掌握了大量的用户信息。董毅智建议，这些公司需要深刻理解当前形势下我国网络安全和数据安全的法律规定，防范可能存在的安全风险。

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