海报新闻记者 文露漪 湖北鄂州报道

12月18日下午，湖北鄂东长江大桥匝道发生桥梁侧翻，桥体掉落至下方高速路面，截至目前，事故造成4人死亡、8人受伤。事故幸存者向记者回忆了事发的惊险经过。

“没想到天上会掉桥下来”

2021年12月18日下午15时37分左右，湖北省鄂东长江大桥花湖互通D匝道发生桥梁侧翻，桥体掉落至下方黄武和武黄双向主线路面，多辆车辆坠落。50多岁的王先生和朋友就是幸存者之一。

12月18日15时许，王先生开车带着两名好友以约100㎞/小时的速度行驶在鄂州市境内的鄂东大桥下方路段。没有一点预兆，上方的高架桥突然掉下，掉落桥体的边缘压住了王先生小车的车头。由于事发时王先生驾车行驶在超车道上，汽车车门一侧被绿化带挡住，另一侧被掉落的桥体挡住，三人只能打碎了后车窗的玻璃爬出小车。

12月18日，湖北一高速桥梁侧翻

约三分钟后，原本倾斜着的断裂桥体再次坠下，把王先生的小车大部分压住。“幸好当时走的是超车道不是行车道，而且如果当时我们没跑出来，估计现在都出不来了。”王先生说。

随后，三人被救护车接走。18日晚，记者联系上了王先生，据介绍，目前他正在黄石市第二医院治疗，他和另一位乘客受伤较轻，剩下一位女乘客伤情较重，“我们从来没想到天上还能掉下一个桥来，桥上好像有一个大货车、一个小货车掉落。”

12月18日，湖北一高速桥梁侧翻，有货车从桥上掉落

事故发生区域靠近鄂州市王边村，12月18日晚，记者来到侧翻垮塌的桥梁下方，只见桥体从桥墩处截断侧翻掉落在底下的荒草中，深夜仍有交警、检修人员在现场值班、察看。

事发桥梁侧翻部分

12月18日深夜，事故现场附近有人员巡查

12月19日凌晨，央视新闻从湖北救援部门获悉：经侦查，事故现场为一段500米长的匝道桥面侧翻，3辆货车坠落、1辆小轿车被压。16时31分，现场处置完毕，共搜救出7名被困人员，其中4人受伤、3人死亡。据了解，部分受伤人员在消防救援力量到场前已自行逃脱。截至目前，事故造成4人死亡、8人受伤。

此外，据新华社报道，事发后湖北省公安厅高速公路警察总队相关负责人介绍，事发桥梁为单立柱桥，桥上有小范围施工，另有桥上施工人员从桥上掉落。

侧翻桥梁为独柱墩结构 事发时有超载大货车经过

据了解，发生侧翻的花湖互通D匝道桥长731.08米，桥面宽13米，支座采用盆式橡胶支座，伸缩缝采用梳形钢板伸缩缝，上部结构为钢箱梁、连续现浇箱梁，下部结构为双柱式桥墩和单柱式桥墩，设计荷载公路1级55吨。施工单位是湖北省路桥集团有限公司，设计单位为湖北省交通规划设计院/中交公路规划设计院联合体，独柱墩结构。

事发现场航拍

在网络上还能查询到事发桥段近年的施工记录。在湖北楚天联发路桥养护有限公司2020年11月5日发布的《楚天联发承接的鄂东长江大桥独柱墩加固工程进展顺利》一文中称，鄂东长江大桥于2010年9月28日通车，投入运营时间较长，为了增强独柱墩桥的稳定性，减少桥梁因发生倾覆而产生的危害，管养单位决定对该桥的部分独柱墩进行加固。该项目工程施工内容包括湖北鄂东长江公路大桥接线互通区桥梁3座，分别为花湖互通A匝道桥第4联、花湖互通D匝道桥第5联，散花互通A匝道2号桥第3联。其中，花湖互通D匝道桥就为此次侧翻的桥梁。

近年来，这类单柱墩连续梁桥由于其截面形式流畅、单柱墩占用桥下空间小等优点而受到青睐。但杠杆效应下，当一侧车辆重量超过桥梁单侧能承载限度时就可能导致侧翻。

2019年10月10日晚，无锡市锡山区境内的312国道K135处发生一起单柱式桥桥面侧翻事故，造成3人死亡，2人受伤，直接经济损失823.1万元。2020年1月22日，无锡市政府官网公布关于此事的调查报告，称事故直接原因为两辆重型平板半挂车超载400%以上。

无锡桥梁侧翻事故

12月18日晚，湖北鄂东长江公路大桥有限公司负责人向媒体表示，高速公路大桥限重49吨，事发时桥上有一辆重达198吨的拉着变电设备的大货车。此前的2020年11月，鄂东大桥公司按照要求加固匝道，相关检测数据显示匝道并无质量问题。因此，该公司认为事故原因是货车超载所致，但究竟是不是有待进一步调查。

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